Было бы логичнее провести прощание 31-го августа, или 1-го сентября, но какой же шеф, обладающий зачатками разума, стал бы устраивать корпоратив посреди рабочей недели?
В этом году решили устроить гонки на картингах. Зарезервировали гоночную дорожку на полчаса и помчались.
Все наши фирменные девки (обе две) отмазались от участия в этом мероприятии и предпочли остаться на работе – утешать по телефону наших клиентов пошлыми фразами: «перезапустите компутер / принтер / маршрутеризатор / утюг (или еще какой прибор)», «позвоните в понедельник», «извините, все технари на выезде», ну и тому подобное.
А мужественный мужской коллектив, в количестве 12 апостолов тел, отправился на трех автомобилях на автодром. Аж в самый пригород град Ашаффенбург.
После краткого инструктажа всем раздали балаклавы и шлемаки и рассадили по машинам.
Инструктор, с претензией на юмор, посоветовал на таран никого не брать, не тормозить на трассе, не бегать по проезжей части и вообще не покидать повозку ни в коем случае.
10 минут дали на «покататься просто так», чтоб освоиться с этими шайтан-арбами.
Полуденное солнце жарило нещадно. Благоухание выхлопных газов, паленой резины и перегретого масла переполняло воздух, а звуковой эфир был наполнен мерзким тарахтеньем благозвучным урчанием газонокосильных благородных двигателей.
Сидеть на этой колеснице оказалось неудобно: жесткое пластиковое кресло-корыто, раскаленное на солнце, пошарпаный рулёнок (иначе это колесико не назвать) и полное отсутсвие всяких других комфортных штучек, наподобие кондиционера.
Ну это ладно – не принцессы на горошинах собрались же, а бойцы информационных технологий!
Но вот такие, бросающиеся в глаза и прочие органы восприятия, факторы, как абсолютно лысые валики-колеса, наличие всего-лишь двух педалей (газ и тормоз), пренебрежение разработчиков к достижениям современного автопрома (как-то: гидроусилителей руля и тормозов, антиблокировочной системы торможения, противозаносной системы, подушек и даже ремней[!] безопасности, Карл) — весьма меня насторожили.
Ладно. Ассистент махнул флажком – поехали, мол…
Блин. Крепатура после вчерашней тренировки пришлась весьма неуместно. Картинг – чудо инженерной мысли, оказался тугоуправляемым, как та «Антилопа-Гну», а может даже хуже. У Козлевича рулевое колесо было с полметра в диаметре, а тут – с Гулькин нос.
Пришлось, превозмогая боль во всех мышцах, организьма, наваливаться на колесико управления, вцепившись в него до судорог в пальцах. Хорошо, что перчатки додумался взять, иначе бы натер волдыри на изнеженных айтишных могучих ладонях.
Трассу гоночную прокладывали, не иначе, пьяные дровосеки. Нормальный человек, в ясном рассудке и трезвой памяти, даже без линейки прямее маршрут проложить сумеет, чем ЭТО:
Трасса для картингов
Оказалось, что предварительное катание на газонокосилках по лабиринту вовсе не просто так.
Какой-то гад замерял скорость и назначал, кому где стартовать в загоне (разгоне, забеге, гонке… как правильнее?)
Поскольку я не силился пройти лабиринт поскорее, а боролся с собственным ленивым организмом, то результат освоения «не роскоши» оказался беспонтовым. Стартовать пришлось чуть ли не в хвосте, вдыхая выхлопы и копоть более шустрых испытателей.
Всех гонщиков распределили в два ряда – быстрых впереди, тормознутых сзади, — и дали зеленый свет.
20 минут, ДВАДЦАТЬ (до кого не дошло) нужно было гнать по этой извилистой дороге, пытаясь вписаться в повороты и не вписаться в обгоняющих обгоняемых товарищей.
После первого круга я начал постепенно осваиваться с неудобством управления. После второго у меня пропали силы в руках и я чуть не улетел в кювет. После третьего мне показалось, что пора помирать. После четвертого пришла злость и я начал жать на газульку.
Объезжая товарищей, павших в бою застрявших на газонах и в стенах из старых покрышек, я сам впал в юз и чудом удержался на асфальтном покрытии.
По глупости, я забыл задвинуть стекло шлема и носился с открытым забралом. Куски резины от передних колес моей брички летели мне в лицо, но некогда было смахивать слёзы и сморкать сопли.
За эти 20 минут я успел, как и еще двое, проехать 16 кругов ада (длина трассы 1050 метров). Лучший гонщик намотал 18 кругов (единственный), четверо преодолели 17 и еще четверо осилили 15.
Так я оказался средним гонщиком. Такого позора не смыть мне до седин. Был бы хоть худшим – и то лучше.
Вот так приблизительно выглядит это со стороны:
В следующий раз я на трассу не на ихнем дрянском картинге поеду, а на своем гангстерском крайслере. Посмотрим тогда, кто кого )
Для особо стойких – песТня «Вот и лето прошло» в метал-кавере от группы Бони Нем.
Нервных, не уплющеных психоделией, особей попрошу от просмотра воздержаться, ибо текст песни разрушительно влияет на систему рационального мышления и может необратимо её уничтожить
Клип к песне не относится. Кто-то, его создавая, стырил наши архетипичные сказки и вплёл их неуместно. Но другого я не нашел – закрой глаза и слушай голоса )